как называется якорная цепь

 

 

 

 

Якорная цепь. Держащая сила якоря передается судну через якорный канат, один конец которого прикреплен к якорю, а другой крепится на судне.Рис. 2.6. Звенья якорной цепи. Диаметр указанного сечения называется калибром цепи. Конец якорь-цепи, закрепленный у якоря, называется ходовым концом, а противоположный конец — коренным.При постановке на якорь и других операциях с якорным устройством необходимо знать количество вытравленной якорь-цепи. График для определения веса якоря ( Q ) и калибра якорной цепи ( g ). Например, для катера водоизмещением в 1 т калибр якорной цепи определяется равным g 3,5 мм, тогда расчетный диаметр стального троса 6.Как к якорю присоединяют судно. Цепью, вестимо. Якорная цепь не сплошная, как я уже в прошлом посте написал, а составная.Так, вот - основные якоря называются - становыми. И основное назначение якорного устройства, это обеспечивание надёжной стоянки судна на Дело в том, что якорная цепь должны выдерживать не только вес самого якоря, опускающего на дно, но и удержать на месте судно, особенно при сильном течении наПолучившаяся деталь называется контрфорс. Ее впрессовывают в звено как распорку, повышая прочность всей цепи. ЯКОРНАЯ ЦЕПЬ (Anchor cable, anchor chain, chain cable) — цепи, служащие для соединения якоря с судном. Для становых якорей длина якорной цепи от 100 (184 м) до 150 саж. (276 м), для запасных 100 саж. Якорные цепи предназначены для соединения становых якорей с судном и передачи последнему держащей силы якоря. Якорные цепи должны быть прочными и обладать значительной массой для получения большого провисания. Коренной называется смычка, обращенная к специальному устройству — жвака-галсу, соединяющему якорную цепь с корпусом корабля.Якорная скоба (рис.

7) служит для присоединения якорной цепи к якорю. По своим размерам якорная ско В комплект якорной цепи входят такие элементы, как вертлюги (предохраняющие цепь от скручивания), соединительные скобы (между смычками), якорная скоба (для закрепления якоря к цепи). Типы плетения цепей. Выделяют три базовые технологии вязания цепей: « Якорная», «Панцирная» и «Бисмарк».Изучила свою цепочку,плетение которой,как оказалось,называется quotлавquot Цепь якорная важный элемент якорного устройства и всего судна в целом. Первые якорные цепи появились двести лет назад.Крепление якоря к канату или якорной цепи обеспечивается скобой и кольцом, которое называется рым. Полностью держащая сила якоря будет использована в том случае, когда часть якорной цепи у скобы якоря будет лежать на грунте.Диаметр пруткового железа звена называется его калибром. Якорная (первая) и коренная (последняя) смычки имеют вертлюги для Калибром якорной цепи называют минимальный диаметр сечения общего звена якорной цепи. Якорная цепь составляется из 4—12 отрезков длиной по 25—27 м, называемых смычками.

Смычка, примыкающая к якорю, называется якорной смычка Название якорных устройств на английском.Диаметр указанного сечения называется калибром цепи. Рис. 2.5. Звенья якорной цепи. Якорные цепи комплектуют из отдельных смычек, которые в зависимости от их расположения в цепи разделяются на Рис. 57. Якорное устройство судна. 1 становой якорь 2 якорная скоба 3 вертлюг 4 якорная цепь 5- бортовой клюз 6 якорная труба 7Минимальный диаметр сечения звена в местах соединения их друг с другом (диаметр проволоки) называется калибром цепи. Якорные цепи разные, имеются отличия (естественные) для крупных судов и для маленьких! Отличаются друг от друга разными характеристиками, одна из которых - размер звена, который называют калибр. Цепь состоит из соединенных друг с другом участков, которые называются Якорная цепь предназначена для крепления судна к якорю, обеспечения создания держащей силы якоря, смягчения (демпфированию) рывков, передающихся от судна к якорю, и тем самым предохраняет якорь от выдёргивания из грунта или дрейфа судна на якоре. 6.Как к якорю присоединяют судно. Цепью, вестимо. Якорная цепь не сплошная, как я уже в прошлом посте написал, а составная.Так, вот - основные якоря называются - становыми. И основное назначение якорного устройства, это обеспечивание надёжной стоянки судна на Якорные цепи. ГОСТ 6345—65, 6348—71. Держащая сила якоря передается кораблю через якорную цепь.Смычка, примыкающая к якорю, называется якорной смычка, соединенная с корпусом корабля через машинку отдачи якорной цепи или через жвака-галс,— коренной. Цепь якорная важный элемент якорного устройства и всего судна в целом. Первые якорные цепи появились двести лет назад.Крепление якоря к канату или якорной цепи обеспечивается скобой и кольцом, которое называется рым. Якорная цепь (канат) иногда якорь-цепь — составляющая часть якорного устройства, служит для соединения якоря с корпусом судна. Состоят из 10—13 смычек (отдельных кусков длиной 25 метров на судах советской постройки и 27,5 метров на судах иностранной постройки) Как называется якорная цепь на суднах?Для крепления якоря на судах используется якорная цепь, которая обладает достаточной мобильностью как при отдаче якоря на стоянке в акватории, так и при его подъёме. Движение якорный цепи обеспечивается механизмом, представляющим собой устройство с барабанами и цепными звёздочками. Устройство с вертикально расположенной осью вращения барабанов называется шпилем , с горизонтально — брашпилем . Якорная цепь состоит из отдельных отрезков - смычек, которые в зависимости от их расположения в цепи называются якорной, промежуточной и коренной. Якорная смычка крепится к якорю, а коренная - к корпусу судна. Якoрная цепь — oдна из частей якoрнoгo устрoйства, служит для сoединения якoря с кoрпусoм судна.Устрoйствo с вертикальнo распoлoженнoй oсью вращения барабанoв называется шпилем, с гoризoнтальнo — брашпилем. Движение якорный цепи обеспечивается механизмом, представляющим собой устройство с барабанами и цепными звёздочками. Устройство с вертикально расположенной осью вращения барабанов называется шпилем, с горизонтально — брашпилем. Движение якорный цепи обеспечивается механизмом, представляющим собой устройство с барабанами и цепными звёздочками. Устройство с вертикально расположенной осью вращения барабанов называется шпилем, с горизонтально — брашпилем. Постановка на якорь и снятие с якоря: а — якорь скользит по грунту b — якорь зацепляется с — якорь зарывается d — якорная цепь натягивается е — якорная цепь вырывает якорь из грунта f — якорь поднимается. Якорные цепи служат для соединения якоря с кораблем.Якорная цепь составляется из 4-12 отрезков длиной по 25-27 м, называемых смычками. Смычка, примыкающая к якорю, называется якорной смычка, соединенная с корпусом корабля,- коренной. Якорная смычка должна иметь вертлюг, предотвращающий закручивание цепи, и концевую скобу, соединяемую со скобой якоря.Диаметр указанного сечения называется калибром цепи. Как известно это самое якорное устройство состоит из собственно якоря, якорной цепи или каната и якорной лебедки.Коренной конец цепи называется жвака-галс и должен крепиться к переборке глаголь-гаком, особенностью которого является возможность отдать якорную цепь Калибром якорной цепи называют минимальный диаметр сечения общего звена якорной цепи. Якорная цепь составляется из 4—12 отрезков длиной по 25—27 м, называемых смычками. Смычка, примыкающая к якорю, называется якорной смычка Лучше всего иметь буек (он называется томбуй) с буйрепом длиной 10 — 15 м постоянно в снабжении судна.Тип катера и длина. Вес якоря со штоком, кгс. Якорная цепь. Якорный канат. Звенья якорной цепи. Якорные цепи должны комплектоваться из отдельных смычек.Диаметр указанного сечения называется калибром цепи. Звенья цепей должны иметь поперечную распорку - контрфорсы. Якорная цепь имеет от четырёх до двенадцати отрезков, размером от двадцати пяти до двадцати семи метров - они называются смычками. Смычка,присоединённая к якорю, носит название якорная, а скрепленная с корпусом корабля называется коренная. Якорные цепи служат для соединения якоря с кораблем. Якорная цепь составляется из 4-12 отрезков длиной по 25-27 метров, называемых смычками. Смычка, примыкающая к якорю, называется якорной, а соединенная с корпусом корабля - коренной. Постановка на якорь и снятие с якоря. а — якорь скользит по грунту b — якорь зацепляется с — якорь зарывается d — якорная цепь натягивается е — якорная цепь вырывает якорь из грунта f — якорь поднимается. Движение якорный цепи обеспечивается механизмом, представляющим собой устройство с барабанами и цепными звёздочками. Устройство с вертикально расположенной осью вращения барабанов называется шпилем, с горизонтально — брашпилем. 6.Как к якорю присоединяют судно. Цепью, вестимо. Якорная цепь не сплошная, как я уже в прошлом посте написал, а составная.Так, вот - основные якоря называются - становыми. И основное назначение якорного устройства, это обеспечивание надёжной стоянки судна на Усилие, которое якорь может воспринять, не перемещаясь и не выходя из грунта, называется держащей силой.Цепь якорная важный элемент якорного устройства и всего судна в целом. Первые якорные цепи появились двести лет назад. — якорная цепь, передающая усилие от судна к находящемуся на грунте якорю, используется для отдачи и подъема якоряМинимальный диаметр сечения звена в местах соединения их друг с другом (диаметр проволоки) называется калибром цепи. Якорная цепь (канат) иногда якорь-цепь — составляющая часть якорного устройства, служит для соединения якоря с корпусом судна.Устройство с вертикально расположенной осью вращения барабанов называется шпилем, с горизонтально — брашпилем. Якорная цепь. Держащая сила якоря передается судну через якорный канат, один конец которого прикреплен к якорю, а другой крепится на судне.Рис. 2.6.

Звенья якорной цепи. Диаметр указанного сечения называется калибром цепи. Якорные цепи служат для соединения якоря с кораблем. Якорная цепь составляется из 4-12 отрезков длиной по 25-27 метров, называемых смычками. Смычка, примыкающая к якорю, называется якорной, а соединенная с корпусом корабля - коренной. Якорная смычка(рис.35) должна иметь вертлюг, предотвращающий закручивание цепи, и концевую скобу, соединяемую со скобой якоря.Диаметр указанного сечения называется калибром цепи. Цепь якорная состоит из трёх основных частей 1. Первая часть надёжно соединяет цепь с якорем, для непосредственного соединения применяют вертлюг и особо крепкую якорную скобу. Движение якорный цепи обеспечивается механизмом, представляющим собой устройство с барабанами и цепными звёздочками. Устройство с вертикально расположенной осью вращения барабанов называется шпилем, с горизонтально — брашпилем. Движение якорный цепи обеспечивается механизмом, представляющим собой устройство с барабанами и цепными звёздочками. Устройство с вертикально расположенной осью вращения барабанов называется шпилем, с горизонтально — брашпилем. Коренной конец цепи называется жвака-галс и должен крепиться к переборке глаголь-гаком, особенностью которого является возможность отдать якорную цепь под полной нагрузкой, а такие случаи бывают в морской практике. Цепь якорная - важный элемент якорного устройства и всего судна в целом. Первые якорные цепи появились двести лет назад.Крепление якоря к канату или якорной цепи обеспечивается скобой и кольцом, которое называется рым.

Полезное:



Криптовалюта

© 2018